可喜可賀中國(guó)攻克多軸數(shù)控機(jī)床，解決400噸螺旋槳難題

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2020-07-28

　　航母作為強(qiáng)有力的海上武器之一備受世界各國(guó)歡迎，因此各國(guó)都爭(zhēng)先恐后的建造航母，而我國(guó)雖然在航母技術(shù)上起步較晚，但是發(fā)展到現(xiàn)在也取得了令世人矚目的成就。隨著我國(guó)國(guó)產(chǎn)航母的下水，世界對(duì)于我國(guó)的關(guān)注也越來越多。近日，我國(guó)再次傳來喜訊：中國(guó)已攻克多軸數(shù)控機(jī)床，解決了400噸螺旋槳的難題。

　　如今，航母已經(jīng)成為一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)防實(shí)力的顯著象征，然而其研發(fā)過程卻是極為不易的。眾所周知，艦艇在海上行駛時(shí)會(huì)面臨比陸地上更大的阻力，而且航母的體積巨大，這就需要強(qiáng)有力的動(dòng)力支撐，因此螺旋槳必須足夠給力。

　　因?yàn)槁菪龢L(zhǎng)時(shí)間浸泡在海水之中，因此必須具有較強(qiáng)的抗海水腐蝕的能力，同時(shí)也要具有足夠的強(qiáng)度，而且出于安全性的考慮，螺旋槳的噪音也不能太大。一個(gè)又一個(gè)嚴(yán)苛的要求在一定程度上制約著螺旋槳的發(fā)展，各國(guó)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)為此也是絞盡腦汁。

　　雖然螺旋槳的外形看起來較為簡(jiǎn)單，然而其中所蘊(yùn)含的設(shè)計(jì)原理卻極為豐富，材料學(xué)、工程學(xué)、流體力學(xué)等在螺旋槳設(shè)計(jì)上體現(xiàn)的淋漓盡致，其中，又以航母上所用的螺旋槳制作工藝最為復(fù)雜。美國(guó)之所以能站在制造業(yè)的頂端，就是因?yàn)樗莆樟舜罅考舛思夹g(shù)，比如說美國(guó)的尼米茲號(hào)航母的螺旋槳，它整體采用的是青銅合金，高達(dá)6.4米，單個(gè)螺旋槳重達(dá)150噸，從螺旋槳的曲面弧度到螺旋槳的光潔度都是經(jīng)過精密設(shè)計(jì)的，整體性能較為優(yōu)異。

　　不過，由于該螺旋槳是全面依靠人工完成的，完成一個(gè)至少需要半月以上的時(shí)間。可盡管如此，世界上有能力打造航母螺旋槳的國(guó)家也沒有幾個(gè)，不過值得驕傲的是，中國(guó)是為數(shù)不多的其中之一。

　　如今，歷經(jīng)1000多個(gè)日夜攻關(guān)之后，我國(guó)研發(fā)的新型七軸五聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床為國(guó)產(chǎn)航母螺旋槳的制造打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)了解，中國(guó)瓦錫蘭螺旋槳公司已經(jīng)完全掌握了大型螺旋槳的制造技術(shù)，該公司機(jī)器可以加工的最大直徑高達(dá)12.5米，而且，它采用的是智能技術(shù)加工，只要技術(shù)人員輸入特定程序，機(jī)床就會(huì)按照預(yù)先的設(shè)定進(jìn)行操作，只需要三天就可以生產(chǎn)出一個(gè)螺旋槳，這效率相比于美國(guó)的人工制造快了12天，大大節(jié)省了工作時(shí)間，而且螺旋槳的性能和精度還能得到很好地保障。

　　除了加工技藝方法的進(jìn)步之外，我國(guó)在螺旋槳的制作材料上也一直穩(wěn)步推進(jìn)，上世紀(jì)70年代我們使用的還是黃銅鋅錫合金，如今，我們也已跟上時(shí)代潮流開始使用鎳鋁青銅合金。而如今重達(dá)400噸的螺旋槳面世，不少國(guó)家紛紛猜測(cè)我國(guó)的第三艘航母很可能是10萬噸級(jí)別的，甚至可能會(huì)趕超美國(guó)的航母。螺旋槳技術(shù)的進(jìn)步必將推動(dòng)航母技術(shù)的發(fā)展，而這，也是我國(guó)制造能力不斷提升的最好證明。加工工藝的進(jìn)步，加工材料的不斷研發(fā)等都說明著我國(guó)在螺旋槳技術(shù)上的進(jìn)步，毫不夸張的說，我國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)有獨(dú)立生產(chǎn)各種型號(hào)螺旋槳的能力了。